Новости

Jun 21, 2023

Обзор колесной пары Black Inc Five

Радикальные, быстрые колеса, которые нарушают правила (UCI). Это соревнование закрыто. Автор: Уоррен Росситер Опубликовано: 28 марта 2023 г., 15:00 Black Inc. является составным подразделением Factor Bikes, бренда, который

Радикальные, быстрые колеса, нарушающие правила UCI.

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 28 марта 2023 г. в 15:00

Black Inc — это подразделение Factor Bikes, бренда, который никогда не уклонялся от того, чтобы делать что-то по-другому. На его счету такие радикальные разработки, как Vis Vires с разделенной нижней трубой и нынешний аэрооптимизированный гоночный мотоцикл One.

Колесная пара Five, безусловно, принадлежит той же школе мысли, что и нестандартные велосипеды. Его цельный карбоновый дизайн с пятью спицами игнорирует правила UCI, стремясь стать быстрым опорным катком.

Он сочетает в себе все характеристики, которые каждый может пожелать от аэродинамических колес, но за уникальный дизайн приходится платить высокую цену.

Колесная пара Black Inc Five стоит 3150 фунтов стерлингов и является одной из самых дорогих колесных пар на сегодняшний день.

Несмотря на такую ​​высокую цену, на нем нельзя участвовать ни в каких гонках с масс-стартом, санкционированных UCI, где одобренные колеса должны иметь как минимум 12 спиц, причем размер их секций не должен превышать 10 мм.

Таким образом, вы не увидите гонщиков высшего уровня, использующих Fives, но это не было намерением Black Inc.

Вместо этого компания намеревалась создать колесную пару с аэродинамическим преимуществом более глубокого набора аэродинамических колес (таких как Zipp 404 Firecrest или ENVE SES 5.6), но с весом легкой пары подъемных колес.

Black Inc заявляет, что вес пары колес Five составляет 1318 г, но после добавления необходимых элементов: бескамерной ленты и клапанов мой тестовый комплект показал вес 1412,9 г (643,3 г спереди, 769,6 г сзади).

Несмотря на дифференциал, он имеет впечатляюще легкий комплект колес – близкий к 303 Firecrest от Zipp глубиной 40 мм (1409 г) и на 148 г тяжелее, чем более мелкий Alpinist CLX II от Roval (1265 г).

Колеса изготовлены как единое целое: обод без крюка, спицы и корпуса ступиц изготовлены из углеродного волокна.

Карбоновая конструкция сочетает в себе ударопрочные волокна Textreme, высокомодульные волокна Nippon Graphite на основе пека и карбон Toray.

Утверждается, что материал Textreme обеспечивает прочность, равную стандартному углероду, но при гораздо меньшем весе. Между тем, считается, что материал Nippon Graphite обеспечивает большую жесткость, чем стандартный углерод, но может поглощать больше механической энергии.

Black Inc утверждает, что карбон Toray обеспечивает прочность всей конструкции.

Форма Five сочетает в себе обод глубиной 30 мм и внутреннюю ширину 21 мм. В форме обода используется форма аэродинамического профиля NACA, которая переходит в пять спиц.

Каждая спица переходит от формы Aerofoil на ободе к направленной форме Kammtail (усеченному аэродинамическому крылу), а затем к увеличенной аэродинамической оболочке втулки.

Внутренние детали задней ступицы разработаны в сотрудничестве с компанией CeramicSpeed ​​и построены на основе подшипников CeramicSpeed. Колеса доступны с корпусами со свободной втулкой Shimano HG и SRAM XDR.

Включение Freehub происходит при шести градусах, что на бумаге достаточно быстро, чтобы реагировать.

Монтаж шины прошел легко, а обод без крючков обеспечивает быстрое уплотнение даже при использовании стандартного гусеничного насоса.

Для тестирования я использовал шины Michelin Power Cup 700 x 28c. Они хорошо сохраняли давление в течение всего периода испытаний, что указывает на хорошее уплотнение в сочетании с бескамерным герметиком.

Должен признаться, что поначалу я скептически относился к поездке «Пятерок». Исторически сложилось так, что цельные колеса, подобные этому, представляли собой неоднозначную картину: от резкого хода трехспицевых колес Spin середины 90-х до гибкой неопределенности Spinergys (и множества давно забытых альтернатив, кроме этого).

Однако по дороге я был впечатлен Fives.

Недостаток массы всегда имеет значение при движении по холмам, но это не единственная струна на луке пятиколесной пары. Сочетание небольшого веса и впечатляющей поперечной жесткости дает ему реактивную реакцию, пульсирующую вперед при каждом нажатии педали.